执行标准：tb/t 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》
是以长纤聚酯毡为胎基，以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（sbs）热塑性弹性体改性沥青做涂盖材料，两面覆以细砂所制成的铁路专用防水卷材。该产品针对道路、桥梁的防水特性，在配方中添加了多种功能助剂，增强了胶质的粘结性能，同时提高了材料的耐疲劳、抗剪切等性能，并运用科学的“偏胎”设计，使防水层更可靠，产品通过crcc认证，是普通道桥用卷材的升级产品。
产品特点
① 与基层粘结强度高，材料不分层、不透水，应用性能优良；
② 优异胶质与高强胎基组合，完全能抵抗热集料的摊铺和碾压；
③ 粘结性、耐高温及抗剪性能优异，能有效传递和承受交通荷载；
④ 抗拉强度高、延伸率大、对基层变形适应能力强；
⑤ 耐酸碱盐、耐寒、耐水压、耐老化及施工性能好，冷热地区均适用。
适用范围
用于各种非外露的铁路混凝土桥梁的桥面防水，涵洞、隧道等有保护层的建筑工程防水。
包装规格
产品名称 | 厚度（mm） | 宽度（m） |
铁路桥用高聚物改性沥青防水卷材 | 4.5 | 1~2.2 |
执行标准
tb/t 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》
主要物理性能指标一览表
序号 | 项目 | 指标 | |
1 | 可溶物含量/（g/㎡） | ≥3100 | |
2 | 耐热性/℃ | 115，不流淌、不滴落 | |
3 | 最大峰拉力/（纵横向）n/cm | ≥210 | |
4 | 最大峰时延伸率/（纵横向） % | ≥50 | |
5 | 不透水性/ mpa | 0.4，2h，不透水 | |
6 | 低温柔性/℃ | -30，无裂缝 | |
7 | 撕裂强度/n | ≥450 | |
8 | 抗穿孔性 | 不渗水 | |
9 | 剪切状态下的粘合性n/mm | ≥10.0或卷材破坏 | |
10 | 热处理尺寸变化率/% | ±0.5 | |
11 | 热老化处理 | 外观质量 | 无起泡、无裂缝与孔洞 |
最大峰拉力变化率（纵横向）/% | ±20 | ||
断裂时延伸率变化率（纵横向）/% | ±20 | ||
低温柔性/℃ | -25，无裂缝 | ||
12 | 人工气候加速老化 | 最大峰拉力变化率（纵横向）/% | 720h，±20 |
低温柔性/℃ | 720h，-25，无裂缝 | ||
13 | 耐化学侵蚀 | 最大峰拉力变化率（纵横向）/% | ±20 |
断裂时延伸率变化率（纵横向）/% | ±20 | ||
低温柔性/℃ | -25，无裂缝 | ||
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